上半年，深圳民航市场呈现出“淡季不淡，旺季更旺”的强劲态势，商务旅客占到了深圳民航出行客流的约70%。
中国经济态势的整体向好，使得深圳地区商务出行需求随之大增，商务旅客占深圳民航出行客流的约70%。鉴于此，各航空公司针对深圳地区民航特点做了相应的调整。以南方航空为例，其针对商务客源推出的“高端经济舱”产品在深圳便获得了很大的成功。深圳民航市场对中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）高端经济舱产品认可度逐渐增加，销售情况良好。仅2010年6月，南航深圳分公司共始发高端经济舱21092座次，实际成行17408人次，上座率为82.53%。其中，深圳——北京航线共始发高端经济舱座位7658座次，实际成行5657人次，上座率为73.87%；深圳——上海航线共始发高端经济舱座位4605座次，实际成行4269人次，上座率为92.70%。与此同时，深圳民航高端市场发展迅猛，上半年深圳始发航班头等舱及公务舱上座率达46.48%，较去年同期增长幅度达30.31%。
上半年深圳民航市场呈现“淡季不淡，旺季更旺”的强劲态势，为深圳民航史上罕见。在传统淡季的3-6月，深圳民航热度持续不减，出行人数、航班上座率及票价水平均较往年有了大幅提高，南航深圳分公司更在公司成立18年来首次实现6月淡季盈利。而春运等旺季期间，深圳民航市场也一反两端高企、中间低走的态势，在假期前后的票价水平较往年有所提高的基础上，大年初一、初二、初三等传统低谷期，票价水平依然保持高水平。此外，世博会在沪举办，带动了华东地区的航空市场。世博会期间，上海及周边地区航班销售情况火暴，呈客座率、票价双高局面。
面对良好的销售态势，各航空公司积极增投运力，并采取各种措施确保收益最大化。以南航为例，一方面南航精心策划积极增加优质航班，做到旺季增盈，春运期间根据销售进度特点分三批共加班237班，实现春运开门红；另一方面，南航坚决优化淡季无边际航班，清明、五一节期间取消劣势航班，做到淡季减亏，并将节约下来的运力集中投放至优质航线；同时针对世博商机，南航增加了温州、宁波航班密度，调配大机型执行杭州、上海航线。目前南航深圳始发的华东航线已达到45条，通航点56个，运送旅客人数、客座率及客票水平均处于历史高位。
7-9月是民航传统旺季，随着国内经济大环境的进一步好转，深圳地区民航市场进入了新一轮的旺季运输。7月9日前后，深圳市场迎来第一波客流高峰。南航深圳分公司相关部门预计，今年三季度深圳航空市场将明显好于去年，深圳民航业将因此获益匪浅。