国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）日前公布报告显示，美国航空公司（American Airlines, Inc.）和联邦快递公司（FedEx）分别是去年最大的航空客货运公司。该会每年都会公布全球航空公司客货运量排名，尽管不少公司去年运量大幅减少，但排名未见太大变化。
总计所有客运航线，仍然未有亚洲区的航空公司能打入前十，运量排名首三位均为美国的航空公司。美国航空以1969.3亿人次千米数的客运量冠绝全球，其次为美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）和美国联合航空公司（United Air Lines, Inc.,简称“美联航”），客量分别为1619亿和1614亿人次千米数。
阿联酋航空公司（Emirates Airlines）在国际客运航线称冠，年内客运量为1182.8亿人次千米数，但仅比德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）空多出2000万人次千米数，第三位为法国航空公司（Air France）。新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，简称“新航”）和香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）则分列第五和第六，客运量为815.5亿和810.8亿人次千米数。国内客运航线亦由美国的航空公司占去三甲，依次为美航、联航和达美。中国的中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）则排名第四，客运量为818.5亿人次千米数，较首位的美航少387.8亿。
不过，有关数字未有将已经合并的航空公司运量一并计算，否则达美航空和美国西北航空公司（Northwest Airlines Corp.）的总客运量应达2620.5亿人次千米数，即超越美航，排名第四的法国航空运量亦未包括荷兰皇家航空公司（KLM Royal Dutch Airlines）。
另外，假如只参照客运人次数字，不少低成本航空公司能跻身排名前列，爱尔兰瑞安航空公司（Ryanair Limited）和美国西南航空公司（Southwest Airlines）分占国际和国内客运航线首名。低成本航空公司以频繁航次和主营中短途航线为特色，藉著人数确保收益，因此客运人次较不少著名传统航空公司更多。
瑞安航空去年国际客量达6528.2万人次，足比次席的汉莎多出2376.7万人次，后者人次为4151.5万，第三位亦为另一家欧洲主要低成本航空公司easyJet，法航、英航、阿联酋航空紧随其后。国泰排名第九，属亚洲区航空公司中最高。西南航空则在国内客运范畴称冠，客运量达1亿人次，美航和南航分列第二、三位，运量为6620.6万和6226.7万人次。中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）和中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）分别居于第八和第九，运量为3766.8万和3441.3万人次。
总计客运人次数字，南航排名第四位，是唯一打入前十的亚洲区航空公司，客量为6595.9万人次。首三位亦是美国的航空公司，首名为只营国内线的西南航空，其次为美航和达美。
货运方面，总计所有航线，联邦快递去年运量达到137.5亿吨千米数，排名首位，居次席的联合包裹运量为91.8亿吨千米数，双方逾半数的货量均来自国内线。主营国际货运航线的大韩航空有限公司（Korean Air Lines Co. Ltd），则与国泰与汉莎分列第三至第五位。
国际线货运达到82.2亿吨千米数的大韩航空，仍是全球的国际货运航空公司，国泰与汉莎则分别为77.2亿和66.6亿吨千米数，亦在国际货运排位中跟随其后。
国内货运方面，内地三大国营航空公司包揽第三至第五位，分列为南航、国航和东航，运量为11亿、8.4亿和6.9亿吨千米数，总计26.4吨千米数。不过，此数字仍然远远不及首两位的联邦快递和联合包裹，运量高达79.4亿和46.9亿吨千米数。