民航资源网2010年7月22日消息：22日美国参议院拨款委员会（Senate Appropriations Committee）将对美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration，简称“FAA”）再授权法案进行全面投票，根据该法案，商业航班的副驾驶必须要有1500小时飞行时间。1500小时飞行时间限制是美国大陆航空公司（Continental Airlines Inc.）CO3407航班遇难者家属们的胜利。2009年2月CO3407航班在纽约克拉伦斯中心附近坠毁，造成机上所有人员及一名地面人员死亡。该时间限制是参议院与众议院关于法案争议的焦点之一，法案要获得通过，该问题必须要得到全面调解。同时水牛城新闻（Buffalo News）周三（21日）报导，最终法案将“有可能”包含建立“飞行员雇用数据库”的条款，以使“航空公司能了解他们雇用的飞行员的资历”。但具体情况尚不清楚。据机场立法联盟（Airport Legislative Alliance）称，法案的具体信息要到投票结束才会清楚。
拨款附属委员会（appropriations subcommittee）周三通过了其拨款法案，紧跟在众议院拨款委员会（House appropriations committee）周二的批准之后。国会在逾期三年后正式批准拨款给FAA的法案。延期拨款给FAA后勤计划带来挑战。FAA目前正在一系列临时延期协议下运营，最新的一项协议也将在本月末到期。该法案将带来346亿美元拨款，其中包括35亿美元用于机场改进计划和发展新一代技术。