马来西亚亚洲航空公司（AirAsia Berhad）昨天（1日）在吉隆坡总部公布了2010年第一季度的销售报告。2010年第一季度的税后盈利为2亿2千4百万马币（相当于人民币4亿6千万人民币）。
亚洲航空集团公司首席执行官东尼·费南德斯在谈到亚航2010年第一季度的运作情况时，更为详细地介绍道：“进入2010年后，亚洲航空集团整体表现良好，截止至今年3月31日，销售较之09年同期增长了10%，由去年同期的7亿9千7百万上升至8亿7千8百万。运送旅客人数为3千7百万人次，较之去年同期增长了17.1%。让人感到欣喜是非航运收入也有着跨越式的增长，较之去年同期增长了31%。这一成绩较之2009年任何一个季度都是最好的。目前非航运收入已占公司总体收入的16%。”
在谈到亚洲航空集团公司成员的表现时，东尼先生格外强调：“亚航（泰国）公司和亚航（印尼）公司在第一季度都有着极佳的表现。亚航（泰国）公司目前已是泰国最大的国内航线的承运人。第一季度的销售为3千1百万泰币，较之去年同期增长了30%，税后盈利增长近35%。旅客量也增加了25%。这说明亚航（泰国）公司在各种不利因素存在的情况下依旧有着积极的表现。我们期待泰亚航在今年全部飞机编队改为全新空客后而能有更佳优异的表现。而亚航（印尼）公司也首次创造了运营盈利的记录，收入较之去年同期增长了37%，税后盈利增长接近107%。2010年随着印尼亚航各国际航线的航班量的快速拓展，其一定会创造出历史性的佳绩。”
目前亚洲航空所有航班的平均客座率为74%，较之去年同期（70%）增长了11.1%。运作成本为3.42美金/平均座位公里，由于燃油涨价原因，较之去年同期有所增长（燃油09年第一季度平均价格为57美金，而10年第一季度平均价格为84美金）。
在谈到对2010年未来几个季度的展望时，东尼表示：“我对未来几个季度的运营情况充满乐观和期待。从现在的报告中看出，销售情况是很好的。我们仍会力持续增开新航线，今年仅印度一个国家，航线将升至为7条。同时在东盟地区也会增加更加密集的航班频次，这些都将有助于实现我们的战略计划。”
“但未来也存在一些不确定因素，目前欧洲的金融危机或许或演变成影响全球经济的动源。我们仍需要密切地关注其走势。但是作为引领全球经济走出困境的亚洲则是我们最大也是最主要的市场。我们相信低价旅行的市场需求一定仍会保持其强劲的增长势头。”
“亚洲航空自身也仍旧会不断地审视、评估并改进我们的内部运作结构，以提高工作质量和效率。比如，我们正在改进并采用更大功率的网络服务器。同时，我们也会持续不断地为成为全世界航运成本最低，但服务品质最好的航空公司而努力。”
东尼先生在讲话的最后仍不忘赞扬亚洲航空所有7000多名员工的努力奋斗和巨大贡献：“我们是一个充满创意，不断进取，并能战胜一切挑战和困难的团队。正是因为有了这些卓越的员工，我们才又再次被评为世界最佳低成本航空公司。”