天合联盟的高阶主管不愿点名其所瞄准的航空业者，但称该联盟将寻求在航线上与当前13家联盟成员间互补、而非重叠的业者。
“南美、印度、非洲方面，各联盟在吸引优质业者加入时显然面临苦战。”天合联盟董事长Leo van Wijk在联盟十周年庆祝会场边向路透表示。
这次天合联盟的活动也标志着引入中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）的程序开始。天合联盟官员称，加入东航及最新成员越南航空公司（Vietnam Airlines Corporation）后，将带动联盟每日航班数增加10%。
今年稍早，寰宇一家（oneworld Alliance）及星空联盟（Star Alliance）也曾向东航招手，显示航空业者在争夺成长市场中空运枢纽的竞争有多么激烈。
荷兰航空执行长Peter Hartman在接受访问时表示，东航加入将协助扩大其在中国的势力，而中国市场对于商务旅游而言重要性与日俱增。
Hartman指出，Skyteam目前在中国大陆共有七个航点，多过寰宇一家及星空联盟。
Hartman指出，在中国“有许多机会与其他伙伴结盟”，他并称东航也可以增辟天合联盟伙伴尚无驻点的空港。