民航资源网2010年7月23日消息：据一份政府报告称，十几年来美国西北航空公司（Northwest Airlines Corp.）不断违反联邦安全命令，却一直没有受到美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration，简称“FAA”）的处罚。
美国运输部（Department of Transportation）检查长办公室（Inspector General’s Office ）的报告证实了2005年一名举报人对西北航空公司的众多投诉，以及2008年投诉FAA管理人员与航空公司间的“甜蜜”关系。
FAA调查人员隆德（Mark Lund）指控，负责监察西北航空公司的FAA安全办公室管理人员允许航空公司进行自发检举违规从而逃避处罚或罚款。
该报告称，作为应对，FAA总部2008年发布针对主要航空公司的安全检查命令。结果发现4个月内西北航空公司有14次违反安全命令的案例，是所检查的所有航空公司中违规最多的公司之一。
报告称，甚至在FAA进行检查后，违反安全命令的行为还在继续。在2009年9月30日结束的预算年度里，西北航空公司有另外8起违反安全命令的行为。FAA安全办公室没有进行任何处罚或罚款就结束了其中5起案例。
在一起案例中，西北航空公司没有按照安全命令的要求检查起落架零件，导致27架飞机停飞。报告称，该项安全检查可以防止主起落架从机翼上脱落或弄穿邮箱。
报告称，如果这个问题继续下去，“西北航空公司是否遵守1000多条安全命令就不得而知了。”
该报告的时间是2009年12月7日，是由负责处理举报人投诉的美国监察长办公室本周发布的。
西北航空公司与美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）去年合并为世界最大的航空公司。目前它以达美的名义运行。
达美航空公司发言人布莱克（Anthony Black）说：“我们目前正在检查档案。和平时一样，我们将全面与政府机构合作，保证我们安全、质量和守法的核心价值绝不打折扣。”
FAA发言人布朗（Laura Brown）说，“FAA已经开始纠正那些被证实了的举报人投诉的问题，并将继续监控安全命令的执行情况。”
航空安全专家联盟副主席古德里奇（Linda Goodrich）说，“我非常震惊，一名调查员要经过如此艰难的努力，才能代表公众引起政府对安全问题的深切关注。”
她说，隆德在提出指控之后承受了很多指责。
特别检察官办公室需要向总统报告调查结果，周三（21日）在给白宫的信中说，隆德的大部分指控已经得到证实。
隆德对特别检察官说，即使在西北航空与达美合并以后，FAA管理人员仍没有支持调查员对西北航空公司安全问题的调查。
信中引用隆德的话说，调查员要“打破FAA的管理束缚”才能履行职责进行调查，而且FAA“把航空公司利益置于安全之上的文化理念会继续给公众带来危险”。
检查长称，FAA应在达美之外对西北航空公司进行另一次重要检查，并检查西北航空公司过去违规的案例，以更好评价其遵从安全命令的记录。
FAA负责安全的副局长吉利甘（Margaret Gilligan）在12月份的备忘录中说，FAA已开始实施这些提议。该备忘录已于周三公布。