图1：国际航空运输协会北亚地区副总裁张保建（右）为天津滨海国际机场总经理邵登祥颁发E-Freight认证。
民航资源网2010年5月31日消息：国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）27日宣布中国航空货运供应链迈入新时代。国际航协的电子货运项目正式在中国大陆实施，天津滨海国际机场成为第一个符合电子货运国际标准的国内机场，而中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）旗下的中国货运航空有限公司（China Cargo Airlines Ltd.，简称“中货航”）是第一家按照电子货运国际标准运营的中国货运航空公司。中国大陆是全球第26个提供无纸化航空货运的电子货运目的地。
国际航协的电子货运计划是“简化商务”项目中的其中一项，旨在优化服务和降低成本，实现航空货运无纸化运营。在国际航协的倡导下，该项目获得了全球航空行业的广泛支持，航空货运公司、货运代理、地面处理商、承运商和海关均参与其中。国际航协电子货运计划有效地移除了航空货运所需的12种重要纸质文件，因而简化了航空货运的流程，提高了效率和可靠性，节省成本。目前，全球平均货物运输时间6.5天，实施电子货运后将节省一天的时间。
电子货运项目在中国实施后，通过电子通关和无纸化流程，货运时间平均节省24小时，其它中国机场亦可从电子货运项目中获得同样巨大的效益。国际航协冀望将天津机场的成功经验推广至其它中国机场，提高中国航空货运业的整体竞争力。
图2：国际航空运输协会北亚地区副总裁张保建（右）为中国货运航空有限公司常务副总经理高培颁发E-Freight认证。
根据2010年4月29日天津滨海国际机场首次实际测试的结果，货主三星通讯及三星电子报告出口转运时间节省24-28小时，进口方面也节省了近8个小时。天津三星通信副总经理邱伟民先生表示：“通关和物流的环境，对我们公司的经营至关重要。电子货运实施后，由于物流时间的缩短，我们的产品能够及时地发送到客户手里。天津口岸环境的改善，提高了三星公司市场竞争力。”
目前，全球已有26家航空公司，127个机场和192家货代成功实施了电子货运。据统计，中国每年有700万张主运单交易，货运销售额逾280亿人民币，承运总重量403万吨，占全球货运市场的10%*。电子货运的全面实施将为中国航空货运业节省4.2亿人民币的文件处理费用，行业间接获益更高达40亿人民币。
除国际电子货运外，在2010年6月，中国也将在6个目的地城市，即广州、大连、上海、厦门、深圳和无锡，推广国内电子货运项目，8家中国大陆主要航空公司参与了此项目。
天津机场电子货运项目的顺利实施，是整条航空货运供应链上所有成员共同努力的结果。国际国内的货运代理包括中国外运空运发展股份有限公司（Sinotrans）、中菲行国际物流集团（Dimerco）、嘉里物流（Kerry Logistics）、中国远洋运输集团（Cosco）、中外运敦豪全球货运代理（DGF）和康捷空国际货运代理有限公司（Expeditors）。参与航空公司有中国货运航空（China Cargo Airlines）、中国国际航空（Air China Cargo）、银河航空（Grandstar）、长荣航空（EVA）和长城航空（Greatwall Airlines）。天津机场电子货运联合工作组于2009年6月开始工作，如期完成项目达到了国际航协电子货运标准。